Uber의 새로운 경로 공유, 고정된 경로와 정류장을 가진 버스를 모방합니다

Uber는 UberX의 반값으로 고정된 경로의 차량을 제공하는 새로운 탑승 옵션인 Route Share를 출시하였습니다.

이 서비스는 차량들이 정해진 루트를 따라 이동하면서 승객들이 차량을 만날 수 있도록 매 20분마다 정차하는 작은 버스 시스템처럼 작동합니다. 이 서비스는 각 차량당 두 명의 추가 승객까지만 탑승할 수 있도록 제한하고 있습니다.

The Verge는 루트 쉐어(Route Share)가 뉴욕, 샌프란시스코, 시카고, 달라스를 포함한 미국 7개 도시에서 운영되고 있으며, 주중 출퇴근 시간인 오전 6시에서 10시, 오후 4시에서 8시에만 운행된다고 보도했습니다.

우버의 최고 제품 책임자인 사친 칸살은 “우리는 대중교통을 보완하는 역할을 합니다”라고 말했습니다. “우리는 이것을 점점 차량 소유가 줄어드는 여정으로 생각합니다.”라는 The Verge의 보도를 인용했습니다.

예를 들어, 맨해튼의 Upper West Side와 Lower East Side 사이를 Route Share로 이동하는 비용은 19달러인 반면, UberX를 이용하면 38달러가 든다고 The Verge가 보도했습니다. 사용자들은 일주일 전에 미리 예약하거나, 픽업 10분 전에 마지막 순간에 예약할 수 있습니다.

Uber는 고객들이 돈을 절약할 수 있도록 도와주는 두 가지 새로운 기능을 도입했습니다. 가격 고정 기능을 이용하면 고객들이 매달 2.99달러로 최대 10회의 탑승을 고정 요금으로 예약할 수 있습니다. TechCrunch는 사용자들이 사전에 5회에서 20회의 탑승을 지불하면 15%의 할인을 받는 선불 탑승권을 구매할 수 있다고 보도했습니다.

칸살은 우버의 초점이 일상 비용을 줄이는 것이라고 말했습니다: “사람들은 점점 더 불확실성을 느끼고 있어 […] 이는 분명히 일부 불안을 유발하고 있다.”라고 The Verge에서 보도했습니다.

그러나 이 주장은 우버가 노동력에 대한 통제를 강화하고 자동차에 더욱 의존하는 이 시점에서 일부 의심을 살 수 있습니다. 또한 우버의 로보택시가 오스틴과 같은 도시에서 인간 운전자를 능가했다는 보고가 있었습니다.

이것은 루트 공유가 단지 이용자 중심이 아니라, 아마 우버가 미래의 자율 주행 차량 편성을 위해 경로를 최적화하는 방법일 수 있다는 것을 시사할 수 있습니다.

우버는 이러한 기능을 미국과 브라질 전역으로 확장할 계획이며, 루트 공유가 자율 주행 차량을 사용할 수 있는 미래를 보고 있습니다. “매우 잘 정의된 경로… 그래서 픽업과 하차가 예측 가능하다”고 칸살이 덧붙였습니다.